News archive: October 28, 2025

바다 표면은 선박들이 드나들고, 폭풍이 휘몰아치고, 위성들이 상공에서 모든 것을 감시하는 분주한 곳입니다 . 하지만 해저 1,000미터 아래에는 숨겨진 로봇 장치들이 지구에서 가장 큰 생명 유지 시스템 내부의 위험 신호를 감지하고 있습니다. 네이처 커뮤니케이션즈(Nature Communications) 에 발표된 새로운 연구에 따르면 , 해양 열파는 표층수에서 장기 저장이 가능한 심해로 탄소를 운반하는 해양의 능력을 저해하고 있습니다. 이러한 과학은 전적으로 자율적인 "생물지화학" 프로파일링 플로트에 의존합니다. 이 플로트는 바다를 표류하며 잠수하여 캘리포니아 몬터레이만 수족관 연구소(MBARI)가 이끄는 미국 주도의 전지구 해양 생물지화학(GO-BGC) 어레이 의 일환으로 거의 실시간으로 데이터를 수집합니다. 이 원통형의 내압 장치는 알루미늄 케이스에 생체 광학 장치, GPS/이리듐 안테나, 리튬 또는 하이브리드 배터리가 내장되어 있습니다. 이 장치는 산소, pH, 질산염, 부유 입자, 엽록소, 온도, 전도도, 수심 등 주요 생물학적, 물리적, 화학적 특성(생물지화학적 명칭에서 유래)을 모니터링합니다 . MBARI는 첨단 생물지화학 센서를 장착한 330대 이상의 로봇을 전 세계에 배치했으며, 26년 전에 시작된 국제 네트워크의 4,000대 이상의 Argo 플로트에 합류했습니다 .

자연을 활용한 탄소 제거 기업인 리와인드(Rewind)가 세계 최초의 상업용 심해탄소 저장 프로젝트인 DMS 조지아(DMS Georgia)를 출시하면서 탄소 제거 분야의 발전에 있어 이정표를 세웠습니다. 이 프로젝트는 식물 기반 탄소를 자연적으로 산소가 없는(무산소) 지하 환경에 저장하여 분해를 방지하고 수천 년 동안 탄소를 가두어 둡니다. 조지아 서부 지하 1.3km(0.81마일)에 위치한 DMS 조지아는 이미 400톤 이상의 이산화탄소 환산량을 저장하고 있으며, 2027년까지 연간 저장 용량이 5만 톤에 달할 것으로 예상됩니다. 이 시설에서 최초로 인증된 탄소 배출권은 2026년 초에 확보될 예정이며, 이는 비용 효율적인 영구 탄소 저장을 위한 새로운 모델을 제시합니다. 무산소 바이오매스 저장으로 알려진 리와인드 의 접근 방식은 자연적인 탄소 순환을 기반으로 합니다. 식물은 자랄 때 이산화탄소를 흡수하고, 분해될 때 이산화탄소가 방출됩니다. 리와인드는 톱밥이나 목재 부스러기와 같은 잉여 바이오매스를 산소가 없는 환경으로 전환함으로써 이러한 탄소 방출을 방지합니다. 흑해 해저와 같은 곳에서는 자연적인 무산소 상태로 인해 유기물이 수 세기 동안 보존되어 왔습니다. 리와인드는 기존 광산과 퇴적층을 저장 장소로 활용하여 이러한 현상을 지하에서 재현합니다. 이 회사의 전략은 지질학적 영구성을 전례 없는 효율성으로 달성하는 동시에 에너지 사용과 인프라 요구 사항을 최소화하는 것입니다. Rewind는 2030년까지 전 세계 깊은 광산, 퇴적물, 해양 분지 네트워크를 통해 매년 100만 톤의 CO2를 제거하는 것을 목표로 합니다. 각 네트워크는 자연적이고 지속 가능한 탄소 저장소 역할을 합니다. DMS 조지아 프로젝트는 운영, 물류, 현장 관리 분야에서 수십 개의 일자리를 지원하며 지역 경제 성장을 촉진하는 동시에 운영 비용의 70%를 현지에서 조달하고 있습니다. Rewind의 공동 창립자이자 CEO인 램 아마르는 논평에서 "DMS Georgia는 심층 광산 저장이 더 이상 단순한 개념이 아님을 보여줍니다. 운영 가능하고, 인증 가능하며, 확장할 준비가 되어 있습니다."라고 말했습니다. Rewind는 이 프로젝트가 2027년까지 조지아의 GDP에 매년 수백만 달러를 기여할 것으로 예상하며, 이를 통해 조지아는 자연 기반 탄소 제거 혁신 분야에서 떠오르는 선두주자로 자리매김할 것입니다. Rewind의 운영은 디지털 모니터링, 보고 및 검증(MRV) 시스템으로 뒷받침되어 바이오매스 조달부터 제3자 인증을 위한 지하 저장까지 완전한 추적성을 보장합니다.

탄소 제거를 통한 탄소 순배출량 제로를 달성하기 위한 전 세계적 노력이 증가하고 있지만, AlliedOffsets 에서 새롭게 발표한 분석 에 따르면 이 과제가 얼마나 거대한지 보여줍니다. AlliedOffsets 보고서 "탄소 제거 시장 전망(2025년 10월)"에 따르면, 글로벌 기후 목표를 달성하려면 2050년까지 매년 5~22기가톤의 CO2를 제거해야 하는데, 이는 많은 사람이 예상했던 것보다 훨씬 큰 범위입니다. 이 보고서는 60개 이상의 학술 연구를 바탕으로 바이오차, 바이오매스 저장, 강화된 암석 풍화, 탄소 포집 및 저장을 통한 바이오에너지(BECCS)와 같은 기술적 솔루션을 세기 중반까지 모든 제거량의 거의 절반을 달성할 가능성이 있는 주요 경로 중 하나로 제시합니다. AlliedOffsets는 급격한 배출량 감소가 동시에 진행된다는 가정 하에 이러한 기술의 평균 비용이 톤당 약 160달러가 될 것으로 추산합니다. 그러나 이러한 규모를 달성하려면 막대한 투자가 필요합니다. 보고서는 저수요 시나리오에서 누적 자본 유입이 1조 2,200억 달러에 달할 것으로 예상하며, 고수요 제거 경로를 추진할 경우 최대 5조 8,000억 달러까지 증가할 것으로 전망합니다. 2050년 탄소 제거 규모 및 가격 범위(낮은 시나리오) 이미지는 AlliedOffsets에서 제공되었습니다. 이러한 전망은 더 광범위한 산업 연구 결과와 일치합니다. 예를 들어, 맥킨지앤컴퍼니는 2030년까지 지속 가능한 탄소 제거 크레딧 수요가 최대 1억 톤에 달할 것으로 예측하는데 , 이는 2050년까지 예상되는 수기가톤 규모의 수요에 비하면 극히 일부에 불과합니다. 한편, 국제 에너지 기구는 제거 기술의 규모를 확대하려면 장기적인 수요 확실성이 사전 조달 약속과 더 강력한 표준 설정을 포함한 새로운 정책 프레임워크를 통해 나와야 한다고 강조합니다. 업계 관계자들은 시급성을 강조합니다. 명확한 규제 신호가 없으면 시장 수요는 여전히 저조하고, 많은 제거 경로는 여전히 비용 집약적입니다. 탄소 제거 시장의 세부적인 비용 곡선, 기술 전망 및 투자 요건을 이해하고자 하는 분들을 위해 AlliedOffsets 보고서 전문을 다운로드 할 수 있습니다 .

에너지저장장치(ESS) 중앙계약시장이 확대되면서 ESS의 심장으로 표현되는 전력변환장치(PCS; Power Conversion System)의 역할과 중요성도 한층 커지고 있다. 이 때문에 2차 입찰을 앞두고 PCS 시장의 주도권을 잡기 위한 기업들의 경쟁도 점차 치열해지고 있다. PCS는 배터리의 직류(DC)와 계통의 교류(AC)를 서로 변환하면서 충방전을 자유롭게 조절하는 장치다. 전력 품질 유지, 계통 안전성 강화, 비상 시 빠른 대응 등 ESS의 근간을 이루는 역할을 수행한다. 가격은 ESS 전체 비용의 약 10~15% 내외지만 기능적 가치는 이에 비해 훨씬 크다는 평가를 받는다. 실제로 업계에서는 PCS를 ESS의 ‘심장’이라고 부를 만큼 시스템 신뢰성과 경제성, 장기 운영 안정성을 좌우하는 결정적인 요소로 여긴다. ESS 중앙계약시장 입찰은 대용량 시스템이 주를 이뤄 1차 사업에서 PCS 분야는 중소·중견 기업들을 제치고 국내 중전 3사인 HD현대일렉트릭(HD현대플라스포), 효성중공업, LS일렉트릭이 용량 순으로 시장을 선점한 것으로 알려졌다. HD현대일렉트릭은 2022년 인수한 자회사 HD현대플라스포를 통해 장주기·대용량 PCS 기술 경쟁력을 강화했으며, 한전 ESS 사업 등 국내 전력계통 연계 실적에서 높은 평가를 받았다. 효성중공업은 변압기·차단기 등 중전기기 분야의 오랜 경험과 철저한 품질관리, 장기 신뢰성을 토대로 남아공 등 해외 수출과 국내 공공시장 모두에서 확고한 입지를 구축해왔다. LS일렉트릭 역시 올해 완공 예정인 제주 시범사업과 일본 등 해외 사업 경험을 바탕으로, 대형 PCS 공급과 설계(EPC)·신속한 현장 대응 능력에서 인정받은 바 있다. 하지만 곧 시작될 2차 ESS 중앙계약시장에서는 경쟁 구도가 더욱 복잡해질 전망이다. 특히 OCI파워는 인텍FA와 협력해 고효율 PCS 공동 개발에 착수하며, 후발주자로서 빠른 시장 진입을 노리고 있다. 이번 2차 입찰에서는 기동력 있는 커스터마이즈와 다양한 현장 실증 경험, 신속한 생산체계를 앞세워 본격적인 시장 진입을 노리고 있다.

폐배터리에 있는 순도 99% 이상의 니켈과 코발트를 95% 이상 회수하는 재활용 기술이 국내 연구진에 의해 개발했다. 복잡한 화학 공정과 다량의 폐수를 발생시키는 기존 습식 재활용 방식의 한계를 뛰어넘은 친환경 기술이라는 점에서 주목을 받고 있다. 울산과학기술원(UNIST) 지구환경도시건설공학과 김귀용 교수팀은 다기능성 특수용매를 이용하는 전기화학 공정으로 폐배터리에서 니켈과 코발트를 선택적으로 분리·회수하는 데 성공했다고 28일 밝혔다. 폐배터리는 '도시 광산'으로 불릴 만큼 니켈, 코발트, 망간과 같은 전략 금속자원을 다량 포함하고 있다. 하지만 여러 금속이 한데 섞인 탓에 이를 분리해 쓰기 어렵다. 황산과 같은 강산과 화학 추출제를 써야 하는데, 이 과정에서 유해 폐수를 발생시킬 뿐만 아니라 다단계 공정으로 에너지 효율도 낮다. 연구팀이 개발한 전기화학 공정은 약품 사용과 폐수 발생을 최소화하면서도, 단일 공정을 통해 순도와 회수율을 모두 높일 수 있다. 폐배터리 가루를 한데 녹여낸 액체에 전압을 바꿔가며 전기를 흘려 이온 상태의 금속을 고체형태 금속으로 석출시키는 방식이다. 금속이온마다 고체로 석출되는 전압이 다른 원리를 이용한 기술이다. 배터리 제조단가의 50%가량을 차지하는 니켈과 코발트는 비슷한 전압에서 함께 석출되는 문제가 있는데, 이를 특수 용매(공융용매)를 사용해 해결했다. 특수 용매의 에틸렌글라이콜 성분은 니켈 이온과, 염화물 성분은 코발트 이온과 각각 결합함으로써 두 금속 이온이 고체로 석출되는 전압을 바꾼다. 이 덕분에 니켈은 –0.45V 전압에서, 코발트는 –0.9V 전압에서 분리 추출된다.

구글, 넥스트에라와 원전 재가동…데이터센터에 전력 공급

삼성SDI는 28일 실적 발표를 통해 올해 3분기 매출 3조 518억원, 영업손실 5913억원을 각각 기록했다고 밝혔다. 작년 동기 대비 매출은 22.5% 감소했고, 당기순이익은 편광필름 사업 양도에 따른 처분 손익영향으로 57억원 흑자를 냈다. 배터리 부문 매출은 2조 8200억원으로 전분기 대비 4.8%, 전년동기 대비 23.2% 각각 감소했다. 영업손실액은 6301억원이다. 전기차용 배터리 판매 둔화와 ESS용 배터리의 미국 관세 정책 영향 등으로 전분기보다 적자폭이 커졌다. 전자재료 부문 매출은 2318억원으로 전분기 대비 6.2% 늘었고, 영업이익은 388억원이다. 삼성SDI는 경영 환경의 불확실성이 지속되는 가운데에도 전기차와 ESS용 배터리 수주 활동을 강화하며 유의미한 성과를 올렸다. 원통형 46파이 및 각형 배터리를 기반으로 글로벌 완성차 OEM들과 110GWh이상의 공급 계약을 체결했고, 국내 1차 ESS 중앙계약시장도 과점했다. 또 안전성을 강화한 SBB 1.7(각형 NCA BESS 컨테이너)과 SBB 2.0(각형 LFP)을 선보이며 미국 현지 생산∙공급을 위한 차세대 ESS용 라인업을 구축했다.

㈜인코어드 테크놀로지스(대표 최종웅, 이하 '인코어드')는 제주시 월정리에 독립형 ESS를 구축하고 이를 활용한 가상발전소(VPP) 운영서비스를 시작했다고 28일 밝혔다. 월정리 ESS는 전력거래소가 작년부터 제주에서 운영하고 있는 재생에너지 입찰제 참여를 위해 태양광 및 풍력자원을 구성한 뒤 VPP를 운영할 때 AI 최적 충·방전 기술을 활용해 효율성을 극대화하는데 쓰이고 있다. 발전량 예측기술은 나날이 발전하고 있지만, 하루전 예측으로 오차가 불가피한 상황에서 당일 발전량 인도 시 변동성을 최소화하고 이로 인한 임밸런스 페널티를 예방하기 위한 조치다. 여기에 SMP 변

호주 정부가 26일(현지시각) 국가 차원의 첫 환경감시기관 설립 계획을 발표했다. 호주 공영방송 SBS와 블룸버그 등 해외 미디어에 따르면, 노동당 정부는 연방 환경법 전면 개편의 일환으로 국가환경보호청(NEPA, National Environment Protection Agency)을 신설할 계획이다. 새로 설립될 국가환경보호청은 환경법 위반에 대한 조사와 감사, 그리고 기업·주정부의 승인 절차 감시를 독립적으로 수행한다. 다만 프로젝트 승인과 주·준주 인증 등 최종 결정 권한은 여전히 환경부 장관에게 남는다. 호주 정부는 감시기구 신설과 함께 20여 년 만에 환경법 전면 개편에 착수할 계획이다. 머레이 와트 호주 환경부 장관은 “호주의 환경법은 제대로 작동하지 않고 있다”며 “법의 신뢰성과 집행력을 되살릴 때”라고 밝혔다. 머레이 와트 환경부 장관/머레이 와트 개인 소셜네트워크(X) 정부는 2000년에 제정된 환경 보호 및 생물다양성보전법(EPBC Act)의 구조적 한계를 보완하겠다고 밝혔다. 2020년 당시 호주경쟁소비자위원회(ACCC) 위원장이던 그레이엄 새뮤얼(Graeme Samuel)은 이 법을 검토한 보고서에서 “법이 노후화돼 환경 파괴를 제대로 막지 못하고, 기업이 환경 인허가를 받을 때 적용되는 절차와 기준도 모호하다”고 지적했다. 이번 개혁안은 이 검토 결과를 5년 만에 반영한 것이다.

유럽의회가 유럽집행위원회(European Commission)가 제안한 저탄소 수소 위임법안을 거부하지 않기로 결정했다. 표결은 23일(현지시각) 본회의에서 진행됐다. H2 View와 FuelCellsWorks 등 수소 전문매체에 따르면, 유럽 이사회가 11월 8일까지 반대하지 않으면 법안은 자동 발효된다. 위임법(delegated act)은 EU에서 기본 법령이 제정된 뒤, 그 집행이나 기술적 세부사항을 규율하기 위해 EU 집행위원회 등이 위임받아 제정하는 하위 법령을 말한다.​ 저탄소 수소, EU 공식 정의 확정 단계 이번 결정으로 유럽연합(EU)은 블루수소와 원전 기반 수소를 포함하는 기술 중립적 체계를 사실상 확정했다. 수소 위임법은 화석연료 대비 온실가스 배출량을 최소 70% 이상 감축한 수소를 ‘저탄소’로 규정하며, 메탄 열분해, 탄소포집·저장(CCS)을 병행한 천연가스 개질, 비재생 전력을 활용한 전기분해 등 다양한 생산 경로를 포함한다.

인도네시아 정부가 국제선 항공편의 탄소세 부담을 완화하기 위해 항공유에 폐식용유를 혼합하는 방안을 추진하고, 브라질과도 에탄올 협력을 강화하는 등 바이오연료 산업 키우기에 속도를 높이고 있다. 인도네시아 현지 미디어 안타라, 템포 등에 따르면, 인도네시아 교통부는 23일(현지시각) 항공유에 최소 1%의 폐식용유를 혼합하도록 하는 계획을 확정했다. 이는 2027년까지 바이오 항공유 전환을 위한 첫 단계로 추진된다. 프라보워 수비안토 인도네시아 대통령과 루이스 이나시우 룰라 다 시우바 브라질 대통령이 에탄올 기반 청정연료 개발협력을 위한 양해각서를 체결하기 위해 23일 회담을 가졌다. / 이미지 출처 인도네시아 에너지광물자원부(ESDM) 폐식용유 1% 의무 혼합…항공 탄소세 회피 목적 교통부 항공운항국 소히브 알 로흐만 국장은 “폐식용유를 사용하지 않으면 탄소세를 부과받게 된다”고 밝히며, “네덜란드는 이미 항공 탄소세 제도를 시행 중이며, 내년부터 환경친화적 연료(SAF)를 사용하지 않는 항공기에 대해 승객 1인당 190유로(약 28만5000원)의 벌금을 부과할 예정”이라고 설명했다. 이에 따라 인도네시아는 폐식용유를 바이오 항공유의 원료로 활용하기 위한 로드맵을 2027년까지 구축하고, 우선 1% 혼합을 의무화하기로 했다. 소히브 국장은 “현재 국제 항공사들은 구체적인 혼합 비율을 정하지 않았지만, 장기적으로는 2060년까지 30% 수준까지 높이는 것을 목표로 한다”고 밝혔다. 인도네시아 국영 정유사 페르타미나(Pertamina)는 최근 폐식용유를 활용한 바이오 항공유를 시험 생산했으며, 약 1% 비율의 혼합 연료 제조에 성공했다. 이에 대해 소히브 국장은 “국내 항공 수요를 충족하는 것을 넘어, 폐식용유가 혼합된 항공유는 수출용으로도 잠재력이 크다”고 말했다. 한편 중동 산유국 등 일부 국가는 대체연료로 전환할 경우 원유 수출이 타격받을 것을 우려해 SAF 대신 기존 항공유의 탄소배출을 줄인 탄소배출저감연료(LCEF)를 사용하고 있다.

노르웨이가 자국의 탄소포집·활용·저장(CCUS) 기술 역량을 결집해 상용화를 가속화하기 위한 새로운 국가 클러스터를 출범시켰다. 카본 헤럴드는 24일(현지시각) 노르웨이 정부가 ‘CCUS 이노베이션(CCUS Innovation)’이라는 새 컨소시엄을 공식 출범했다고 보도했다. 왼쪽에서 오른쪽 순서로: 프란체스코 피노티(CCUS 이노베이션 클러스터 매니저), 마르톤 리안데르 뵐스타드(CCUS 노르웨이 협회장), 베가르 그뢰슬리 베네슬란드(노동당 국무차관), 크리스티안 발데스 카터(노르웨이 혁신청 전략기획실장 대행), 얀니케 예르네르 비에르크오스(CCUS 노르웨이 이사회 의장)./CCUS 노르웨이 홈페이지. 연구·산업·투자 연결하는 국가 클러스터 탄생 이번 ‘CCUS 이노베이션’은 탄소관리 전문기업 카본 리미츠(Carbon Limits)가 주도하는 ‘CCUS 노르웨이’와, 노르웨이 최대 연구기관 중 하나인 신테프 에너지(SINTEF Energy)가 운영해 온 ‘CCS 이노베이션’을 통합한 조직이다. 신테프 에너지는 1950년 설립된 노르웨이 대표 응용연구기관으로, 유럽 내 에너지·환경기술 분야에서 가장 활발한 연구 네트워크를 보유하고 있다. 이번 통합으로 연구개발부터 사업화, 투자까지 아우르는 ‘국가 단위 CCUS 혁신 생태계’가 본격 가동된다. 클러스터는 탄소포집(CCS)과 활용(CCU) 기술의 프로젝트 자금 조달, 기술개발, 상용화를 중점 추진하며, 산업계·연구기관·투자자 간 협력을 촉진할 예정이다. 노르웨이 혁신청(Innovation Norway), 시바(Siva), 노르웨이연구위원회가 공동 운영하는 ‘노르웨이 혁신 클러스터(NIC)’ 프로그램은 이 프로젝트에 2026~2028년 3년간 총 900만노르웨이크로네(약 13억원)를 지원한다. 신테프 에너지의 프란체스코 피노티(Francesco Finotti) CCUS 이노베이션 대표는 “이번 지정은 노르웨이의 탄소포집·저장 기술 생태계를 혁신 중심으로 강화하는 중요한 계기가 될 것”이라고 말했다.

유럽화학산업협회(이하 Cefic)는 유럽화학물질운송협회(이하 ECTA)와 함께 화학 산업의 운송·물류 부문 온실가스(GHG) 배출 계산을 지원하기 위한 새 지침을 발표했다. 지침은 Cefic이 21일(현지시각) 공식 홈페이지를 통해 공개했다. Cefic은 유럽 내 29개국의 화학기업과 산업 협회를 대표하는 단체로, 화학산업의 정책·기술·지속가능성 전략을 이끄는 핵심 기관이다. 한편, ECTA는 화학제품 운송과 물류 분야의 안전과 효율성 향상을 위해 활동하는 업계 협회로, 물류 표준화와 지속가능 운송의 실천을 주도하고 있다.

정부가 넷제로와 산업경쟁력 강화를 동시에 이끌 ‘기후테크 산업’ 육성을 위한 범부처 협력체계를 가동했습니다. 기후에너지환경부는 24일 서울 중구 대한상공회의소에서 안세창 기후에너지정책실장 주재로 10개 부처가 참여한 '기후테크 산업 육성 종합대책 수립 범부처 전담반(TF)' 출범식을 열었다고 밝혔습니다. 이번 TF에는 과학기술정보통신부, 국가데이터처, 금융위원회, 기상청, 농림축산식품부, 산업통상자원부, 중소벤처기업부, 탄소중립녹색성장위원회, 해양수산부가 함께 참여했습니다. ▶ 기후테크, GX(녹색전환)의 ‘엔진’ ‘기후테크(Climate Tech)’는 유엔기후변화협약이 정의한 바와 같이 ‘온실가스 감축’과 ‘기후변화 대응’에 기여하는 혁신기술을 말합니다. 대통령 직속 2050탄소중립녹색성장위원회는 이를 ▲클린테크(재생·대체에너지 생산 및 분산화), ▲카본테크(탄소포집·저장 및 감축기술), ▲에코테크(자원순환 및 친환경 원료·제품), ▲푸드테크(식품 생산·소비 중 탄소감축), ▲지오테크(탄소관측·감시 및 기후적응) 등 5개 분야로 구분하고 있습니다. 정부는 이번 TF를 통해 이들 핵심분야를 중심으로 녹색전환(GX)의 실질적 성장 동력을 마련하겠다는 구상입니다. ▷'넷제로뉴스' 1st 라운드 후원사◁ ▶ 10개 부처, 기술·제도 개선 논의 착수 이날 회의에서는 각 부처별로 진행 중인 기후기술 연구개발(R&D) 및 산업화 정책, 스타트업 육성 현황, 제도 개선과제 등을 공유했습니다. 기후에너지환경부는 “이번 회의는 기후테크 산업을 본격 육성하기 위한 사전 준비단계로, 각 부문별 기술개발 현황과 시장 수요를 반영한 종합대책 수립의 기초가 될 것”이라고 설명했습니다. 또한 TF는 향후 산·학·연 전문가 협의회를 구성해 기후테크 5대 분야별 핵심기술을 선정하고, 이행 로드맵을 마련할 계획입니다.

정부가 기후위기 대응 체계를 근본적으로 재편합니다. 기후에너지환경부는 「탄소중립·녹색성장 기본법」을 포함한 12개 환경·기후 관련 법률 개정안이 10월 26일 국회 본회의를 통과했다고 밝혔습니다. 이번 개정안에는 국가기후위기대응위원회 출범, 순배출량 관리체계 도입, 민간 생태계서비스 활성화, 수소충전 인허가 연장, 플라스틱·화학물질 안전관리 강화, 야생생물·자연보호 제도 개선 등 폭넓은 내용이 담겼습니다. ▶ 탄소중립녹색성장위원회 → ‘국가기후위기대응위원회’로 개편 정부 조직개편에 따라 기존 ‘탄소중립녹색성장위원회’는 ‘국가기후위기대응위원회’로 명칭이 변경됩니다. 대통령 직속 위원회로서의 위상은 유지하면서, 기후위기 대응과 정의로운 전환, 온실가스 감축 및 적응 정책을 아우르는 국가 차원의 통합 컨트롤타워로 기능이 강화됩니다. ▶ 온실가스 관리, ‘총배출량’에서 ‘순배출량(Net Emission)’ 체계로 전환 개정안은 온실가스 감축 결과를 기존의 총배출량이 아닌 ‘순배출량’ 기준으로 관리하도록 했습니다. 이는 감축뿐 아니라 흡수·제거 활동까지 통합해 실질적인 넷제로(Net-Zero) 달성을 뒷받침하려는 취지입니다. 기후대응기금 사업의 성과 평가 결과를 국회에 보고하도록 의무화해, 기후재정의 투명성과 책임성도 강화됩니다. ▷'넷제로뉴스' 1st 라운드 후원사◁ ▶ 민간 참여형 생태계서비스 지불제(Ecosystem Services Payment) 근거 마련 기업 등 민간이 자연보전 활동에 참여할 수 있는 근거도 새로 마련됐습니다. 민간이 생태계서비스 지불제에 참여하면 정부가 참여 실적을 공식 인정하고, 컨설팅 및 행정적 지원을 제공할 수 있게 됩니다. 이는 민간의 자연기반 해법(NbS) 참여를 제도적으로 지원하는 기반이 될 전망입니다. ▶ 전기·수소차 충전 인프라 안전·편의성 강화 전기·수소차 충전기 관리 기준도 강화됩니다. 충전기 사업자는 설치 위치와 정상 운영 여부를 국민에게 공개해야 하며, 화재 등 비상 상황에 대비해 관련 정보를 소방청에 실시간 제공하도록 의무화되었습니다. 특히, 국가 온실가스 감축목표(NDC) 달성을 위해 필요한 660기 이상의 수소충전기 설치 계획을 고려해, 수소충전소 인허가 의제 조항의 유효기간이 올해 말에서 2030년까지 5년 연장되었습니다.

대우건설이 국내 건설업계 최초로 ‘탄소저감 철근콘크리트’ 환경성적표지(EPD·Environmental Product Declaration) 인증을 획득했다고 27일 밝혔습니다. 기후에너지환경부는 10월 23일 대우건설이 한라시멘트와 공동 개발한 ‘대우 ECO 콘크리트’의 제품 전주기 평가(LCA·Life Cycle Assessment) 결과를 공식 검증하고, 산하 한국환경산업기술원이 최종 인증을 부여했습니다. 이로써 대우건설은 국내 건설사 중 처음으로 제품의 환경영향 저감 성과를 정량적으로 입증받았습니다. ▶ “시멘트를 줄이고, 탄소를 줄였다”… CO₂ 54% 감축 입증 이번 인증은 대우건설이 한양대학교 탄소중립스마트건축센터와 협력해 축적한 현장 데이터를 기반으로 신청해, 서류심사와 현장검증을 모두 통과하며 획득했습니다. ‘탄소저감 철근콘크리트’는 시멘트 대신 고로슬래그 미분말을 주원료로 치환해 이산화탄소 배출량을 기존 대비 최대 54% 절감한 것이 특징입니다. 이는 시멘트 제조 과정에서 발생하는 고온 소성(燒成)에 필요한 화석연료 사용을 크게 줄였기 때문입니다. 또한 동절기에도 조기강도 발현과 내구성을 확보해 현장타설형 구조물 전체에 적용 가능한 실용적 기술로 평가됩니다. 기존 프리캐스트(precast) 한계 구조를 넘어 전 공정에 활용할 수 있는 기술이라는 점에서, 산업 전반의 탄소중립 전환 모델로 주목받고 있습니다.

제63차 기후변화정부간협의체(IPCC) 총회가 10월 27일(현지시간) 페루 리마에서 개막했습니다. 이번 회의에는 300여 명의 각국 대표단과 국제기구 관계자들이 참석했으며, 제7차 평가보고서(AR7)의 세부 일정, 각 실무그룹(Working Group)별 보고서 제출 시점, 그리고 탄소제거기술(CDR)·탄소포집·활용·저장(CCUS) 방법론(Methodology Report) 초안이 공식 논의됐습니다. IPCC 의장 짐 스키아(Jim Skea)는 개회연설에서 “우리는 이제 제7차 평가보고서의 범위를 확정하고 과학자들을 선발했다”며 “포용성과 정책적 연계성을 고려한 일정 합의가 이번 회의의 핵심”이라고 밝혔습니다. 그는 “IPCC가 제시하는 과학적 지식이 각국의 기후정책 결정의 나침반이 되어야 한다”고 강조했습니다. 페루 외교장관 우고 데 셀라(Hugo de Zela) 역시 “IPCC가 생산하는 정보는 각국의 기후정책을 이끄는 핵심”이라며, “각국이 책임감 있게 보고서와 방법론을 마무리해 기후행동의 속도를 높여야 한다”고 촉구했습니다. 이번 회의에서는 2026~2028년 IPCC 예산과 ‘기후변화 영향·적응 기술지침(Technical Guidelines on Impacts and Adaptation)’ 개정 추진도 함께 논의됩니다.